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（1）機油壓力過高. （2）管路、接頭成油底殼漏油. （3）發(fā)動機長期高速運轉(zhuǎn),使機油過熱蒸發(fā)而損壞. （4）汽缸竄油,是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的. （5）油底殼內(nèi)貯油過多,運轉(zhuǎn)...
|2017-09-15
|http://yxccc.com/ask/201709153056.html
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機油與冷卻水相混有兩種情況：（1）在整個冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象.（2）僅在油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水.前一種情況是油道破裂與水道相通了.后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲...
|2017-09-15
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發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進行搶救,防止擴大損失.迅速收集事故情況,在不擴大損失的情況下,保持事故現(xiàn)場.并應(yīng)在當(dāng)日速報上級主管部門,重大、大事故要報鐵道部,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即...
|2017-09-15
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因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯(lián)有調(diào)速電阻.調(diào)速電阻將消耗部分電能,以達到減速目的. 但這種調(diào)速方法有兩大缺點：一是消耗電能,不經(jīng)濟.二是長時間使用電阻發(fā)熱可能引...
|2017-09-15
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由于發(fā)動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關(guān),工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同,因而對不同發(fā)動機的潤滑方法應(yīng)有所區(qū)別. 發(fā)動機各機件的潤滑按供油方式分為激...
|2017-09-15
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（1）手制動：潤滑手制動器操作桿各銷軸.檢查和調(diào)整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm,接觸面達85％以上. （2）腳制動：潤滑各銷軸,調(diào)整踏板自由行程至10-15mm （3）試驗制動...
|2017-09-15
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（1）放凈液壓油箱內(nèi)的液壓油,清洗濾清器,更換破損濾網(wǎng),清洗磁性螺塞,重新加入過濾沉淀的液壓油. （2）調(diào)整傾斜油缸、起升油缸和側(cè)移油缸v型密封圈,壓緊螺母,排除起升缸、傾斜缸...
|2017-09-15
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（1）對位落叉：至指定貨位后,停車、落叉,貨盤稍觸地時,門架前傾,至貨盤水平時落下貨叉,碼高貨盤（件）,應(yīng)升至距下面貨物0.1m時平穩(wěn)進車,對正落下. （2）抽出貨叉：了望、鳴笛、退...
|2017-09-15
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（1）對位：減速,對正要叉取的貨物,門架前傾,落下貨叉. （2）進叉：水平平穩(wěn)進叉,叉架與貨件貼靠,不沖撞,不刮碰其他貨件.叉取貨物時,要做到“五不叉”....
|2017-09-15
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（1）銷提貼緊,后傾門架,提升貨叉至要求高度. （2）叉取碼高貨物時,要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車,在不掛碰其他貨物時平穩(wěn)落叉. （3）易倒塌貨物和危險貨物,以安全繩捆綁...
|2017-09-15
|http://yxccc.com/ask/201709153047.html
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