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  • 叉車工作裝置配件的組裝與調(diào)試方法

    叉車工作裝置配件的組裝和調(diào)試可按以下列步驟進(jìn)行: 1、將起升鏈條與端板連接起來。 2、將縱向、側(cè)向滾輪裝在叉架、內(nèi)門架和外門架上。將止動墊圈固定好,并擰緊螺釘。 3、將外...

    |2020-04-27|http://yxccc.com/news/baike/202004276315.html|
  • 叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件維修速查

    叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)它的主要作用是控制叉車的運(yùn)行方向,主要由叉車配件的轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向梯形組成。若叉車轉(zhuǎn)向頻繁,轉(zhuǎn)向盤最大操縱力應(yīng)該小于0.1kN,運(yùn)行時應(yīng)在20-30N左右。所以...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266314.html|
  • 叉車發(fā)電機(jī)配件的裝配及試驗(yàn)

    叉車發(fā)電機(jī)的裝配與試驗(yàn)方法 一、磁極線圈通以直流電,用磁針或鐵釘檢查叉車發(fā)電機(jī)磁極的極性是否正確。 二、用塞尺測量電樞與磁極間的間隙,該間隙應(yīng)該為0.25-0.5mm,當(dāng)間隙大于...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266313.html|
  • 叉車變速器配件常見的損傷及原因

    叉車變速器配件常見的損傷及原因可以分為以下幾種: 1、叉車變速器內(nèi)發(fā)生了不正常的聲響,主要是由于軸承磨損松曠,齒輪間不正常嚙合引起噪聲。當(dāng)軸承磨損或軸承外圈與變速器...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266312.html|
  • 電動叉車電器系統(tǒng)配件的使用維護(hù)與保養(yǎng)

    1、電動叉車控制器,控制器在使用過程中,應(yīng)保持動作的正確性和靈活性。經(jīng)常檢查觸頭是否熔損,或發(fā)現(xiàn)燒傷等情況時,應(yīng)該細(xì)銼或玻璃砂皮擦去,并應(yīng)期對控制器進(jìn)行全面檢查。...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266311.html|
  • 叉車的構(gòu)造與配件作用

    叉車主要由動力裝置、底盤、工作裝置和電氣設(shè)備四大部分組成,如下圖1-3所示。 1、 動力裝置,內(nèi)燃平衡機(jī)為動力源,主要有汽油機(jī)、柴油機(jī)、液態(tài)石油氣(天然氣)機(jī)和雙燃料發(fā)動...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266310.html|
  • 叉車屬具的作用與選擇

    叉車屬具是在叉車的貨叉車架上增設(shè)或替代貨叉進(jìn)行多種作業(yè)的承載裝置。叉車除使用貨叉車作為叉車基本的承載裝置外,還可以配用各種形式的可拆換屬具進(jìn)行作業(yè)。這就擴(kuò)大了叉車...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266309.html|
  • 叉車質(zhì)量技術(shù)要求有哪些?

    選購一臺質(zhì)量好的叉車需要看哪些技術(shù)參數(shù)呢?叉車的技術(shù)參數(shù)可以分為性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)等15種,我們可以通過了解以下的相關(guān)參數(shù)去認(rèn)識該臺叉車的性能和結(jié)構(gòu)特征。...

    |2020-04-26|http://yxccc.com/news/baike/202004266308.html|
  • 叉車液壓泵的種類與工作原理

    一、叉車液壓泵的種類,根據(jù)叉車液壓泵的工作原理,叉車液壓泵可以制成多種結(jié)構(gòu)開式,形成了不同種類的液壓泵。其中,叉車最常用的有以下兩種: 1、齒輪泵,當(dāng)叉車的齒輪泵旋...

    |2020-04-25|http://yxccc.com/news/baike/202004256307.html|
  • 叉車齒輪泵的常見故障與維修方法

    一、叉車齒輪泵內(nèi)泄漏現(xiàn)象 齒輪泵的泄漏較大,內(nèi)嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點(diǎn):第一為齒輪頂隙過大,第二為測隙磨損,第三為嚙合間隙磨損。第四為齒輪工作室上下壁磨損,...

    |2020-04-25|http://yxccc.com/news/baike/202004256306.html|

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